Công cụ dùng phân bố tải tuyến tính độ cứng đều; báo cáo MRC của nhà sản xuất còn tính độ cứng phi tuyến ; hai kết quả trùng nhau trong phạm vi lực tải trước và công cụ này càng lạc quan khi tải càng vượt lực tải trước. Dùng để chọn sơ bộ; lựa chọn cuối cùng theo báo cáo SCHNEEBERGER.
Lựa Chọn Sản Phẩm
BM
Thanh Dẫn Bi
MR
Thanh Dẫn Con Lăn
MINI
Ray Mini
Nằm Ngang
Thẳng Đứng
Gắn Bên
Điều Kiện Vận Hành
m/s
sec
mm
次/min
Gia Tốc a = -- m/s²
Hành Trình Tăng Tốc Sa = -- mm
Hành Trình Đều Sc = -- mm
Đường Cong Tốc Độ
Tùy Chọn Nâng Cao
-
HRC ≥ 58: fH = 1.0
-
≤ 150°C: fT = 1.0
Môi Trường Tải
Vui lòng nhập đầy đủ kích thước hình học, khối lượng tải và lực bên ngoài. Hướng mũi tên là giá trị dương.
✎ Nhấp vào giá trị trên mô hình 3D để chỉnh sửa
mm
mm
kg
Tọa Độ Trọng Tâm
mm
mm
mm
Lực Truyền Động & Ngoại Lực
mm
mm
N
N
N
Tọa Độ Điểm Tác Dụng Lực
mm
mm
mm
Kết Quả Tính Toán
Thông Số
| Mã Hiệu | -- |
| Tải Trước | -- |
| Lắp Đặt | -- |
| Tải Tĩnh C₀ | -- |
| Tải Động C₁₀₀ | -- |
| Số Ray | -- |
| Xe Trượt/Ray | -- |
Điều Kiện Tốc Độ
| Tốc độ tối đa V | -- |
| Gia tốc a | -- |
| Hiệu chỉnh độ cứng fH | -- |
| Hiệu chỉnh nhiệt độ fT | -- |
| Hành trình | -- |
| Tần suất n | -- |
Kết Quả Tải Tương Đương
| Giai Đoạn | Tải tương đương (N) | Hành trình (mm) |
|---|---|---|
| Lực ngoài trung bình tối đa/xe trượt | -- | |
| Tải làm việc thực tế P | -- | |
Hệ Số An Toàn Tĩnh S₀
--
--
Tuổi Thọ Định Mức
-- km
Tuổi Thọ (Giờ)
-- hr
S₀ Khuyến Nghị
Yếu tố quyết định biến dạng bề mặt tiếp xúc lăn là biên độ cực đại. Khuyến nghị tuân thủ giá trị tối thiểu sau:
| Điều kiện vận hành | S0 |
|---|---|
| Bố trí treo, rủi ro cao | ≥ 12 |
| Ứng suất động cao, tải va đập | 8 – 12 |
| Máy móc thông thường | 5 – 8 |
| Tải đã biết, rung thấp | 3 – 5 |
Phương Pháp
Phân Bố Tải Xe Trượt
Ghi Chú
- Kết quả đã bao gồm ảnh hưởng của lực tải trước.
- Kết quả dựa trên công thức lý thuyết DIN ISO 14728. Tuổi thọ thực tế có thể khác biệt.
- Khi S₀ < 3,0, nên đánh giá lại thiết kế.
- Lực theo hướng di chuyển (Fa,x, lực quán tính, và trọng lượng khi lắp thẳng đứng) do hệ truyền động chịu; chỉ hiệu ứng mô-men được tính vào tải ray dẫn hướng. Lắp thẳng đứng cần kiểm tra riêng bộ truyền động và phanh.
- Ghi chú phương pháp: công cụ này tính tải tương đương và tuổi thọ định mức theo công thức §4.8 của catalogue ứng dụng SCHNEEBERGER (giống nhà sản xuất), và phân bố tải lên các con trượt bằng mô hình tuyến tính độ cứng đều (bàn cứng đặt trên các lò xo cùng độ cứng, thỏa cân bằng lực và mô-men). Báo cáo tính toán MONORAIL chính thức (MRC) còn tính thêm độ cứng phi tuyến của con trượt và độ cứng khác nhau khi chịu kéo/nén/tải ngang, nên hai kết quả trùng nhau khi tải con trượt nằm trong phạm vi lực tải trước, và tuổi thọ ở đây càng lạc quan khi tải càng vượt lực tải trước. Lưu ý thêm: công cụ này tính S₀ = C₀ / Fⱼ (không gồm lực tải trước, theo catalogue §4.8.3), còn báo cáo nhà sản xuất dùng S₀ = C₀ / P₀ (gồm lực tải trước), nên S₀ của nhà sản xuất thấp hơn rõ rệt cho cùng một trường hợp — khác biệt về định nghĩa, không phải về tính toán. Kết quả phù hợp để chọn sơ bộ, so sánh cấu hình và kiểm tra hệ số an toàn tĩnh; lựa chọn cuối cùng và tuổi thọ bảo đảm cần dựa trên báo cáo tính toán của SCHNEEBERGER.