Tầm quan trọng của độ chính xác lắp ghép
Độ chính xác của các lắp ghép và thiết kế hình học chính xác của tất cả các bộ phận kết nối là yếu tố quyết định cho chức năng ổ. Các sai số trong kết cấu lân cận có thể làm tăng đáng kể mô-men ma sát.
Đường kính ngoài thực tế của ổ được cung cấp trong báo cáo kiểm tra đi kèm mỗi ổ.
Sơ đồ kích thước vỏ hộp
Lưu ý thiết kế
- Áp dụng điều kiện bao hình (envelope) - Dung sai kích thước bao gồm các yêu cầu dung sai hình dạng (áp dụng điều kiện bao hình E).
- Lõm vát cho lỗ ren - Lưu ý việc lõm vát các lỗ ren.
- Đường kính ổ D1 - Lưu ý đường kính ổ D1 trong bản vẽ tờ dữ liệu, và đảm bảo có khoảng cách đủ giữa vòng ổ quay và kết cấu lân cận.
- Độ nhám bề mặt - Ra 0.8 μm (bề mặt lắp ghép).
Vòng ngoài đứng yên (Dòng NGS)
Khi vòng ngoài đứng yên, có thể bỏ qua lắp ghép trong vỏ hộp, hoặc thay vào đó chọn lắp ghép có khe hở G7. Để biết dung sai cụ thể, tham khảo cột "Dung sai vòng ngoài đứng yên G7" trong bảng dung sai bên dưới.
Vòng ngoài quay (Dòng NGS-SBI)
Yêu cầu độ chính xác khi chạy
Để đạt độ chính xác khi chạy tối đa với vòng ngoài quay, khe hở lắp ghép nên tiến gần về không (0 μm) nhằm ngăn ngừa tăng độ đảo hướng kính.
Đối với độ chính xác khi chạy thông thường hoặc vòng ngoài quay, thiết kế vỏ hộp theo bảng dung sai bên dưới.
Yêu cầu đặc tính động
- Đối với vận hành dao động và vòng ngoài quay, thiết kế vỏ hộp theo bảng dung sai.
- Ở tốc độ cao hơn và chu kỳ làm việc dài hơn với vòng ngoài quay, lắp ghép có độ dôi không được vượt quá 5 μm.
- Đối với tốc độ cao nhất và chu kỳ làm việc dài hơn, nên nhắm tới khe hở 0 μm; điều này đòi hỏi lựa chọn ghép đôi ổ và trục.
- Kích thước ổ thực tế có thể tìm thấy trong báo cáo ổ.
Bảng dung sai lắp ghép vỏ hộp
Chú giải ký hiệu
- Da: Đường kính lỗ (danh nghĩa) vỏ hộp, tức là đường kính ngoài ổ [mm]
- Dung sai vòng ngoài đứng yên G7: Sai lệch trên / sai lệch dưới của dải lắp ghép G7 [mm] (cả hai dương = lắp ghép có khe hở)
- Dung sai vòng ngoài quay: Sai lệch trên của vỏ hộp (dương = khe hở cho phép) / sai lệch dưới (âm = độ dôi cho phép) [mm]
- J1: Đường kính vòng chia của các ren lắp ghép [mm]
- D1min: Đường kính vai tối thiểu, đảm bảo khoảng cách an toàn tới vòng quay [mm]
- T1: Dung sai độ tròn [μm]
- T3: Dung sai độ vuông góc [μm]
- Rmax: Bán kính góc lượn tối đa [mm]
| Kiểu | Da [mm] | Dung sai vòng ngoài đứng yên G7 [mm] | Dung sai vòng ngoài quay [mm] | J1 [mm] | D1min [mm] | T1 [μm] | T3 [μm] | Rmax [mm] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sai lệch trên | Sai lệch dưới | Sai lệch trên | Sai lệch dưới | |||||||
| AXRY 120-NGS (-SBI) | 210 | +0.061 | +0.015 | +0.007 | -0.005 | 195 | 185.5 | 4 | 6 | 0.1 |
| AXRY 180-NGS (-SBI) | 280 | +0.069 | +0.017 | +0.011 | -0.005 | 260 | 244.5 | 5 | 7 | 0.1 |
| AXRY 200-NGS (-SBI) | 300 | +0.069 | +0.017 | +0.011 | -0.005 | 285 | 274.5 | 6 | 8 | 0.1 |
| AXRY 260-NGS (-SBI) | 385 | +0.075 | +0.018 | +0.013 | -0.005 | 365 | 345.5 | 6 | 8 | 0.3 |
| AXRY 325-NGS (-SBI) | 450 | +0.083 | +0.020 | +0.015 | -0.005 | 430 | 415.5 | 6 | 8 | 0.3 |
| AXRY 395-NGS (-SBI) | 525 | +0.092 | +0.022 | +0.017 | -0.005 | 505 | 486.5 | 6 | 8 | 0.3 |
| AXRY 460-NGS (-SBI) | 600 | +0.092 | +0.022 | +0.017 | -0.005 | 580 | 561 | 6 | 8 | 0.3 |
| AXRY 580-NGS (-SBI) | 750 | +0.104 | +0.024 | +0.019 | -0.005 | 720 | 701 | 8 | 10 | 1 |
| AXRY 650-NGS (-SBI) | 870 | +0.116 | +0.026 | +0.021 | -0.005 | 830 | 801 | 8 | 10 | 1 |
Các mục liên quan
- Khuyến nghị lắp ghép trục - Lựa chọn dung sai lắp ghép trục
- Thiết kế kết cấu lân cận - Nguyên tắc thiết kế và yêu cầu độ chính xác
- Chạy thử ổ - Quy trình chạy rà và xác nhận