축 권장 끼워맞춤

끼워맞춤의 정밀도와 모든 인접 부품의 기하학적으로 정확한 설계는 베어링과 테이블의 정밀도 및 동적 특성에 직접적인 영향을 미칩니다. 최고 요구 사항의 경우, 공차와 끼워맞춤을 그에 맞게 제한해야 합니다.

  • 회전 내륜: 회전축에서 베어링 내륜은 전체 표면에 걸쳐 레이디얼 방향으로 지지되어야 하며, 축은 h5 끼워맞춤으로 설계해야 합니다. 이렇게 하면 베어링 내경 공차가 헐거운 끼워맞춤 쪽으로 약간 기우는 중간 끼워맞춤을 형성합니다. 최고 정밀도 요구 시에는 0의 헐거운 끼워맞춤을 목표로 해야 하며, 고속(ndm > 35,000 mm/min) 및 장시간 운전(>10%)에서는 5 µm의 억지 끼워맞춤을 초과해서는 안 됩니다.
  • 정지 내륜: 정지된 볼트 체결 내륜은 특별한 끼워맞춤이 필요하지 않으며, 축과 클리어런스 상태로 장착할 수도 있습니다. 내륜을 센터링하려는 경우 축 공차 g6을 사용하고, 최고 요구 사항에서는 h5를 사용합니다. 억지(죔새) 끼워맞춤은 베어링 예압을 증가시키므로 피해야 합니다.
AXDR 축 끼워맞춤 개략도 (h5 / g6, 내륜 공차, Rmax, 형상 공차 T1/T2/T3)
AXDR 축 끼워맞춤 개략도: 회전 내륜 h5, 정지 내륜 g6

축 공차표

범례
  • d: 축(공칭) 직경 (mm)
  • 베어링 내경 공차: 베어링 내경 자체의 공차 (0 / 하한, µm)
  • g6: 정지 내륜에 대한 권장 축 공차역 (µm)
  • h5: 회전 내륜에 대한 권장 축 공차역 (µm)
  • T1: 진원도 / T2: 평행도 / T3: 직각도 (µm)
  • Rmax: 최대 모서리 반경 (mm)
형번 축 d
[mm]
베어링 내경 공차
[µm]
정지 내륜 (축 g6) 회전 내륜 (축 h5) Rmax
[mm]
상한하한 g6 상한g6 하한T1/T2/T3 h5 상한h5 하한T1T2T3
AXDR 80800-0.009-0.010-0.02950-0.01331.530.1
AXDR 1001000-0.010-0.012-0.03460-0.0154240.1
AXDR 1201200-0.010-0.012-0.03460-0.0154240.1
AXDR 1501500-0.013-0.014-0.03980-0.01852.550.1
AXDR 1601600-0.013-0.014-0.03980-0.01852.550.1
AXDR 1801800-0.013-0.014-0.03980-0.01852.550.1
AXDR 2002000-0.015-0.015-0.044100-0.02073.550.1
AXDR 2102100-0.015-0.015-0.044100-0.02073.570.3
AXDR 2602600-0.018-0.017-0.049120-0.0238470.3
AXDR 3253250-0.023-0.018-0.054130-0.02594.570.3
AXDR 3503500-0.023-0.018-0.054130-0.02594.570.3
AXDR 3953950-0.023-0.018-0.054130-0.02594.570.3
AXDR 4604600-0.023-0.020-0.060150-0.02710570.3
AXDR 5805800-0.025-0.022-0.066170-0.032115.581
AXDR 6506500-0.038-0.024-0.074190-0.036136.5101
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