회전축 설계
주축 기능을 갖는 고속 회전축을 설계할 때는 테이블 전체를 회전축과 관련지어 고려해야 합니다. AXRY-NGS(NGS-SBI) 베어링은 레이디얼 궤도면을 통해 회전이 안내되며, 이 궤도면이 시스템의 회전축을 형성합니다. 낮은 레이디얼 흔들림을 확보하고 운전 중 진동을 방지하기 위해, 장착되는 모든 부품의 편심은 이 회전축을 중심으로 가능한 한 작게 유지해야 합니다.
권장: 형상 맞춤으로 센터링된 연결 부품
다이렉트 드라이브의 로터와 같이 연결 부품을 형상 맞춤으로 센터링하면 이 문제를 크게 줄일 수 있습니다.
회피: 베어링 보어를 통한 다중 센터링
베어링 보어를 통한 형상 맞춤 다중 센터링은 베어링을 변형시키고 마찰 토크를 증가시킬 수 있으므로 회피해야 합니다.
베어링 예압
조립 및 완전 볼트 체결 후, 베어링은 레이디얼 및 축 방향 모두 무유격 상태로 예압이 가해집니다.
온도 차이
축과 하우징 사이의 온도 차이는 베어링 레이디얼 부분의 예압에 영향을 미치므로, 모든 운전 조건에 대해 설계 시 고려해야 합니다. 온도 차이는 응용별로 다르며, 테스트 벤치에서 일정 범위까지만 시뮬레이션할 수 있습니다.
축 온도가 높을 때의 영향
- 레이디얼 부분의 예압이 증가하여 베어링의 마찰과 표면 압력이 높아짐
- 베어링 수명 감소
하우징 온도가 높을 때의 영향
- 레이디얼 부분의 예압이 감소하고, 레이디얼 강성도 감소함
- 베어링에 유격이 발생하면 슬립(Schlupf)으로 인한 마모와 큰 소음이 발생함
모든 운전 조건에 걸쳐 온도 차이를 알고 있는 경우, 공장에서 레이디얼 예압을 조정할 수 있습니다(고객 맞춤 접미사 Jxxxx).
냉각 설계
효율적인 냉각 시스템을 갖추면 변동이 적은 운전 온도를 유지할 수 있습니다. 고속 및 장시간 작업 주기에서는 베어링 내륜과 외륜 사이의 온도 차이를 제한하기 위해 고정 부품과 회전 부품의 제어 냉각을 강력히 권장합니다.
내륜과 외륜을 개별적으로 제어할 수 있는 냉각이 일반적으로 유효합니다. 냉각 시스템 사양은 sales@eb-system.com으로 문의하시기 바랍니다.
운전 온도 모니터링에는 베어링에 마련된 센서 보어를 사용하십시오.
내륜 회전 냉각
내륜이 회전하는 NGS 베어링의 경우, 다음 세 가지 냉각 구성이 공식적으로 제공됩니다:
외륜 회전 냉각 (NGS-SBI)
외륜이 회전하는 NGS-SBI 베어링의 경우, 다음 냉각 구성이 공식적으로 제공됩니다:
불균형 / 편심 하중
편심 부품은 베어링에 높은 추가 하중을 발생시키며, 특히 고속축에서는 큰 진동을 유발할 수 있습니다. 편심으로 작용하는 운전 하중도 유사한 영향을 미칩니다.
권장 조치
- 자동 불균형 보정 시스템 사용
- 조기 베어링 고장을 방지하기 위해 가공물의 잔류 불균형을 제한
관련 섹션
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