AXRY-EX 베어링 특징

일반 정보

AXRY-EX 베어링은 양방향 작용, 볼트 체결식 정밀 베어링 유닛으로, 즉시 장착 가능하며 회전 테이블이나 밀링 헤드와 같은 고강성 응용 분야를 위해 설계되었습니다. 이 베어링은 축 방향 하중과 레이디얼 하중은 물론 전도 모멘트까지 백래시 없이 흡수합니다.

AXRY-EX 베어링은 그리스 윤활과 오일 윤활에 모두 적합하며, 최대 강성을 위해 설계되었습니다. 베어링의 마찰 토크는 최적화되어 있어 기동 토크와 운전 토크가 거의 동일합니다.

이러한 특성을 통해 myonic AXRY-EX 베어링은 현대의 고동특성 및 직접 구동 방식 기계 축에 요구되는 모든 조건을 충족합니다.

고속 응용 분야에는 AXRY-NGS 설계를 권장합니다.

베어링 구조

AXRY-EX 베어링은 세 개의 링으로 구성됩니다:

• 내륜
• 외륜
• 축방향 와셔

구멍이 있는 내륜은 적절한 끼워맞춤을 갖추고 있습니다. 축방향 와셔는 구멍 부위에서 지지되지 않습니다. 두 개의 축방향 롤러 세트와 하나의 레이디얼 롤러 세트가 레이디얼 하중과 축 방향 하중 및 전도 모멘트를 흡수합니다. 모든 AXRY 롤러 세트는 레이디얼 및 축방향 모두 고성능 리테이너를 갖추고 있습니다.

정밀도 및 설계

AXRY-EX 베어링은 표준 시리즈에서 DIN 620에 따른 치수 공차 P5로 공급됩니다. 운전 공차(축방향 및 레이디얼 런아웃)는 일반(normal)과 제한(constricted)의 2가지 등급으로 제공됩니다.

EX 베어링의 경우 다음을 포함한 모든 변형이 제한 없이 제공됩니다:

• 축방향 및 레이디얼 런아웃의 제한
• 높이 공차 H1/H2
• 지지형 L단면 링 AC를 적용한 설계

내륜과 축방향 와셔는 동일한 축방향 런아웃 특성을 갖습니다.

고정 나사

완전히 조립된 베어링은 고정 나사로 결합되어 있으며, 이 나사는 일반적으로 제거하지 않습니다.

다만 고정 나사를 제거해야 하는 경우, 베어링을 완전히 볼트 체결한 후에만 제거할 수 있으며, 일반 나사로 교체해야 합니다. 고정 나사를 잘못 제거하면 축방향/레이디얼 런아웃이나 반복 정밀도가 저하될 수 있습니다.

윤활

베어링에는 먼저 특수 그리스(접미사 없음; 합성 탄화수소유와 광유의 혼합물을 사용한 Li 특수 비누)가 충전됩니다. 이 그리스는 예압이 적용된 롤러 베어링의 운전에 적합한 첨가제를 함유한 특수 저마찰 그리스입니다.

시중에서 판매되는 대부분의 그리스는 축-레이디얼 베어링의 운전에 적합하지 않으며 베어링 내에서 과도한 마찰을 발생시킵니다. 자세한 내용은 일반 정보 장을 참조하십시오.

길들이기 주기

초기 운전 시 및 재윤활 후의 길들이기 주기는 특히 준수해야 합니다. 그리스를 과도하게 충전하면 마찰열이 높아지고 속도가 빨라질수록 운전 토크가 증가하므로 과충전은 피해야 합니다.

선회 축이 저속으로 운전되는 경우에는 더 이상 길들이기 주기를 수행할 필요가 없습니다.

재윤활

재윤활은 외륜의 윤활 채널을 통해 레이디얼 방향으로 이루어지며, 선택적으로 내륜을 통해서도 가능합니다. 재윤활량이나 주기에 대한 자세한 내용은 sales@eb-system.com 으로 문의해 주십시오.

방청제 (접미사 L-120)

베어링은 오일 윤활 응용 분야(접미사 L-120)에 한해 방청 처리되어 제공됩니다. 사용되는 방청유는 광유 기반으로 제조된 대부분의 그리스 및 오일과 호환되며 혼합 가능합니다. 합성 윤활제나 리튬(복합) 비누 이외의 점도 향상제를 사용하는 경우 호환성을 확인하십시오. 호환되지 않는 경우 추가 처리 방법에 대해 sales@eb-system.com 으로 문의해 주십시오.

높이 공차 H1 및 H2

외륜의 일반 축방향 접촉면을 기준으로 본 두 높이 치수는 모두 상당히 제한할 수 있습니다.

• H1: 테이블의 위치를 가리키며, 예를 들어 가공 영역에서 냉각수가 침투하지 못하도록 래버린스 시일 간극을 미세하게 조정하기 위한 것입니다.
• H2: 베어링 아래의 인접 구조물을 가리키며, 예를 들어 웜 기어 구동부의 간극을 조정하기 위한 것입니다.

정확한 공차는 제품 표에 나와 있습니다.

지지형 L단면 링 AC

AXRY-EX 베어링은 노출된 상태로 장착하거나 전면 지지 방식으로 장착할 수 있습니다. L단면 링(베어링 내륜)이 지지 링에 의해 전면적으로 지지되면 베어링의 전도 강성이 약 15~20% 증가합니다.

베어링 마찰 토크의 증가를 방지하기 위해 베어링 예압을 조정합니다(접미사 AC). 일반적으로 정렬된 베어링에 지지형 L단면 링을 사용하면 베어링 마찰 토크가 10~20%, 경우에 따라 그 이상 증가합니다. 자세한 내용은 베어링 강성 장을 참조하십시오.

지지 링은 축방향 와셔보다 최소 2배 이상 높게 설계하십시오.

측정 시스템

AXRY-EX 베어링에는 유도식 각도 측정 시스템을 장착할 수 있으며, 증분형 및 절대형 설계(매우 다양한 정밀도의 단일 헤드 또는 다중 헤드 시스템)로 제공됩니다.

이 시스템을 베어링에 장착하면 축(테이블)에 대한 동심도 오차를 최소화한 상태에서 베어링 링의 정밀도를 활용하여 최대 정밀도를 구현할 수 있습니다.

자세한 내용은 측정 시스템 장을 참조하십시오.

고객 맞춤형 설계 Jxxxx (J 번호)

myonic은 J와 번호(J 번호)로 표기되는 고객 맞춤형 설계를 제작합니다. 이러한 J 번호에는 예를 들어 다음이 포함될 수 있습니다:

• 특정 응용 분야에 맞춘 예압 값
• 마킹 또는 포장에 관한 특별 지침
• 특수 윤활 시스템
• 변경된 치수/공차
• 외륜 회전 설계

한계 속도, 온도 및 마찰

치수 표에 기재된 한계 속도 n_G는 선택한 축-레이디얼 베어링을 선회 운전하거나 단기 연속 운전할 때 달성할 수 있습니다. 한계 속도 영역에서 장시간 운전하면 베어링이 점점 더 발열합니다. 밀링/선삭 테이블과 같은 고속 응용 분야에는 AXRY-NGS 설계의 베어링을 권장합니다.

AXRY-EX 시리즈의 축-레이디얼 베어링은 레이디얼부와 축방향부 모두에 리테이너를 갖추고 있습니다. 이를 통해 베어링은 완전 예압 상태에서도 매우 적은 마찰로 운전됩니다. 여기서 기동 마찰 토크는 제품 장에 기재된 5 rpm에서의 마찰 토크 M_RL보다 약간만 높을 뿐입니다. 따라서 AXRY-EX 베어링은 고동특성, 직접 구동 방식의 다축 응용 분야에 특히 적합합니다.

베어링의 마찰 토크는 무엇보다 윤활제의 점도와 양에 의해서도 영향을 받습니다. myonic 표준 그리스는 넓은 응용 범위 내에서 사전 정렬된 상태로 사용할 수 있습니다.

• 윤활량이 과도하게 많으면 베어링 마찰이 크게 증가합니다.
• 점도가 과도하게 낮으면 혼합 마찰이 발생할 수 있습니다.

myonic 리테이너는 가능한 한 많은 양의 윤활제를 흡수하고, 운전 중 장시간에 걸쳐 윤활제를 롤러에 직접 방출하도록 설계되어 있습니다.

길들이기 또는 재윤활 시에는 적절한 길들이기 주기를 준수하십시오. 인접 구조물 및 주변 부품에 대한 사양은 반드시 엄격히 준수해야 합니다.