电蚀损坏
电蚀（Elektroerosion）是滚动轴承行业中众所周知的问题。每一本知名滚动轴承制造商的损坏目录都记载了电流通过后的典型特征：
微坑（Microcraters）
- 仅数微米（µm）大小
- 在显微镜下可见
- 肉眼观察滚道呈灰暗色
- 由接触区域局部高温造成，材料在该处熔化
- 属于初级损坏
微坑（Microcrater）
波纹 / 洗衣板效应（Ripple Formations / Washboard Effects）
- 在滚道上呈直角方向出现
- 由滚动体滚过微坑时产生的机械振动引起
- 属于微坑的后续损坏
波纹（Ripple formation）
润滑剂黑化
- 由局部高温引起
- 使润滑剂氧化
- 改变成分；油和组分燃烧或结焦
- 降低使用寿命直到润滑效果完全失效
- 最终阶段润滑剂变黑并硬化
防电蚀解决方案
方案一：外圈或内圈陶瓷镀层
- 提供多种镀层厚度
- 即装即用的解决方案
- 所有轴承公差保持不变
- 无需修改相邻结构
方案二：转换件陶瓷镀层
- 当成本效益更高时的替代方案
- 重建零件接受与滚动轴承相同的镀层
方案三：混合轴承
- 轴承套圈由滚动轴承钢制成
- 陶瓷滚动体（通常为氮化硅 Si₃N₄）
- 对较小轴承通常更为经济
DUROCOAT DC77
需要镀层的轴承套圈经过预加工，以便施加所需的镀层厚度。THB 不限于标准产品；DC77 可应用于几乎所有径向和轴向轴承类型和尺寸。
生产方式
返工（Reworking）：需要镀层的轴承套圈进行加工，完全不受底层制造商限制。
量产（Series Production）：适用于较大数量，轴承套圈在工厂进行预加工。
技术与品质特性
- 所有公差保持不变，并经 100% 检测
- 轴承即装即用
- 无需修改相邻结构
- 所有镀层轴承套圈经过密封处理，耐潮湿和耐湿
- 镀层后 100% 测试绝缘耐压和电阻
- 每批次记录系统和员工详细资讯
- 可提供进一步文件或序列化，包括每环文件
镀层颜色
标准颜色：中灰色。白色可依特殊要求提供（后缀 W）。
尺寸规格
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 最小内径 | dmin = 80 mm |
| 最大外径（电浆制程） | Dmax = 1,200 mm（标准）；1,800 mm（需先行零件测试） |
| 最大外径（火焰喷涂制程） | Dmax = 5,000 mm；最大重量 25 吨 |
| 宽度/高度 | 通常无限制 |
标准镀层 DC77 和 DC77-1
| 规格 | DC77AR（外圈）/ DC77IR（内圈） | DC77-1AR（外圈）/ DC77-1IR（内圈） |
|---|---|---|
| 镀层厚度 | ~150 µm | ~250 µm |
| 击穿电压 | 3000V DC（最大工作电压） | 3000V DC（最大工作电压） |
| 电阻 | min: 600 MΩ（T < 40°C / rH < 60%） | min: 800 MΩ（T < 40°C / rH < 60%） |
电阻（Electrical Resistance）
绝缘耐压（Dielectric Strength）
其他镀层厚度可依需求提供，最大 300 µm。不生产 500V 或 1000V 镀层。
电流绝缘支撑件
滚动轴承环的技术和品质规格可用于轴承周围的任何其他零件。因此，镀层轴件可能比镀层轴承内圈更为高效。
建议在提交报价前先进行零件检查。
包装 / 标示 / 标记
轴承不会在镀层后再行标记。镀层环上的原始标示因此不再可读。
以原厂包装包装，并附加贴纸标记。
原厂包装附加 DUROCOAT 标示贴纸
DUROCOAT DC77 产品规格标签
各厂牌对应产品
仅以下制造商提供具有受保护名称的类似系统：
| 制造商 | 系统名称 | 后缀 |
|---|---|---|
| SKF | Insocoat | VL0241 / VL0246 / VL2071 / VL2076 |
| FAG / INA / Schaeffler | Insutect | J20AA |