产品简介
DUROLUB DL 是一种高科技聚合物基体润滑系统，采用超高分子量聚合物与合成温度稳定基础油制成。透过热处理程序，在轴承空间内形成固态多孔聚合物基体，油液借由表面张力保持在基体结构中，提供持续且稳定的润滑。
与传统润滑脂仅填充轴承空间 25–30% 不同，DUROLUB DL 填满整个轴承空间（100%），并随保持架和滚动体一起旋转，有效消除凝结风险，无需再润滑。
润滑机制
- 润滑剂透过滚动体和滚道的滑动接触面供油
- 温度上升时，聚合物基体的热膨胀小于基础油，使更多油液释出，提供更充分的润滑
- 油液粘度随温度上升而降低，进一步促进润滑效率
- 轴承静止时，聚合物基体吸收多余的基础油，在所有运转条件下维持最佳润滑膜
传统润滑脂 — 仅填充轴承空间 25–30%
DUROLUB DL — 聚合物基体填满整个轴承空间（100%）
DUROLUB DL vs. 传统润滑脂
| 比较项目 | 传统润滑脂 | DUROLUB DL |
|---|---|---|
| 轴承空间填充率 | 25–30% | 100%（整个轴承空间） |
| 旋转行为 | 大部分静止不动 | 随保持架和滚动体旋转 |
| 凝结风险 | 存在 | 消除 |
| 再润滑需求 | 定期需要 | 不需要 |
| 储油能力 | 标准 | 最高可达 5 倍 |
变体 / 基础油 / 命名
| 变体 | 适用场景 | 粘度 (40°C) | 粘度指数 | 操作温度范围 | 建议最高温度 | 绝对上限 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DUROLUB DL | 球轴承（标准） | 68 mm²/s | 153 | -40°C ~ +100°C | < 85°C | 120°C |
| DUROLUB DL32 | 低温应用 | 32 mm²/s | 130 | -50°C ~ +100°C | < 85°C | 120°C |
| DUROLUB DL150 | 滚子轴承 | 140 mm²/s | 160 | -35°C ~ +100°C | < 85°C | 140°C |
| DUROLUB DLSxx | 特殊 / 真空应用 | 依需求 | 依需求 | 依需求 | 依需求 | 依需求 |
命名后缀说明：DL = 标准粘度（68 mm²/s），DL32 = 低粘度（32 mm²/s），DL150 = 高粘度（140 mm²/s），DLSxx = 特殊配方（例如真空应用）。
基础油特性
- 通用合成油，适用于食品和制药工业
- 最佳磨损防护
- 高抗氧化和抗老化性能
- 优异的防腐蚀能力
- 与矿物油相比，温度应用范围更广
- 对弹性体和塑胶材料中性
特点
- 延长轴承使用寿命（储油能力最高达 5 倍）
- 防止轴承内部凝结
- 密封效果，阻挡外部污染物
- 支援整合式密封设计
- 极少滴油
- 降低维护需求
- 环境保护（油液包覆于基体中）
- 食品安全合规（NSF H1 / InS / Halal / Kosher 认证）
- 消除再润滑周期，降低成本
合规认证
NSF H1 食品级认证、符合 DIN 51517 CLP 规范、对弹性体和塑胶材料中性。
速度导引值
填充并经过热处理后，DUROLUB DL 硬化并与保持架一起旋转，这会导致极限转速降低。
速度导引值以 ndm 值表示，计算公式：
ndm = dm × n
其中：dm = [D（外径 mm）+ d（内径 mm）] × 0.5
极限转速：ng [min-1] = ndm / dm（环境温度 20°C）
以下导引值的前提条件：环境温度 20°C，在最高转速下轴承温升约 60°C。实际可达到的极限通常更高，但须在具体应用中测试验证。极限转速会因轴承品牌和设计而异，尤其是保持架设计 — 钢板保持架最为适合，聚醯胺（PA）和黄铜保持架的表现差异较大。
| 轴承类型 | 最大 ndm 值 |
|---|---|
| 钢保持架 | |
| 深沟球轴承 | 300,000 |
| 角接触球轴承 | 150,000 |
| 自调心球轴承 | 150,000 |
| 圆柱滚子轴承 | 150,000 |
| PA 保持架（塑胶） | |
| 深沟球轴承 | 50,000 |
| 角接触球轴承 | 50,000 |
| 自调心球轴承 | 50,000 |
| 圆柱滚子轴承 | 50,000 |
| 其他轴承类型 | |
| 圆锥滚子轴承 | 50,000 |
| 外球面轴承（UC/Y 型） | 50,000 |
| 滚针轴承 | 50,000 |
| 满装圆柱滚子轴承 | 50,000 |
| 轭式凸轮从动件 / 支撑滚轮 | 50,000 |
| 深沟球轴承（双列） | 40,000 |
| 角接触球轴承（双列） | 40,000 |
| 调心滚子轴承 | 40,000 – 80,000 |
最大容许转速与环境温度
当 DUROLUB DL 填充轴承在环境温度高于 20°C 的条件下使用时，极限转速 ng 须乘以降额因子 fT：
nreduced = nguide × fT
| 环境温度 | 降额因子 fT |
|---|---|
| 20°C | 1.0 |
| 30°C | 0.8 |
| 40°C | 0.7 |
| 50°C | 0.55 |
| 60°C | 0.35 |
负载额定 / 尺寸 / 公差 / 轴承游隙
DUROLUB DL 填充不会改变轴承的基本负载额定值、尺寸、公差或内部间隙。所有数值与相同型号的未填充轴承一致，可直接参考原厂轴承型录。
轴承摩擦
填充 DUROLUB DL 后，轴承摩擦会增加一个常数值。基本摩擦行为与所选轴承类型一致。
最高应用温度
短期使用可达 100°C，建议持续运转温度低于 85°C。合成基础油与矿物油基润滑脂相比，在较高操作温度下提供显著更长的油液使用寿命。
绝对温度上限：DUROLUB DL 和 DL32 为 120°C（受基体/基础油限制），DL150 为 140°C。
低温应用
在冰点附近及以下的温度，油液会快速增稠。由于高粘度，润滑剂造成的负载无关摩擦扭矩会显著增加，导致冷启动和低环境温度运转时的高能耗。
DUROLUB DL 在低温环境下的负载无关摩擦扭矩显著低于传统锂皂基 / 矿物油润滑脂（粘度指数 VI 74）。
低温型 DUROLUB DL32 可在 -50°C 下运转，标准型 DL 可达 -40°C。
-10°C 时的粘度比较：DUROLUB DL / DL32 的粘度远低于标准润滑脂和其他 Compound 产品
组装注意事项
DUROLUB DL 填充轴承的组装温度上限为 120°C。
建议使用感应加热法进行安装。加热板或油浴加热不适用于 DUROLUB DL 填充轴承。
颜色说明
DUROLUB DL 的外观为白色或蓝色，取决于生产批次的可用性。颜色差异不影响基体或基础油的功能，两种颜色的技术特性完全相同。特殊颜色需求须在订购时指定，且可能需要最小订购量。
适用轴承
原则上，所有具备适当间隙的轴承都可以填充 DUROLUB DL。间隙越大，润滑效率越高。
51416M 轴向轴承填充 DUROLUB DL
圆锥滚子轴承填充 DUROLUB DL150
- 钢保持架或塑胶保持架的滚动轴承最为适合
- 大型黄铜保持架轴承较不适合
- 轴向轴承和圆锥滚子轴承需要特殊设备进行填充
- 客户可自行提供轴承进行填充
标示
轴承上保留原厂标示，并以原始包装归还，附加 DUROLUB 贴纸。EAN 条码可应要求在 48 小时内提供。
原厂包装附加 DUROLUB 标示贴纸
DUROLUB DL 产品规格标签
各厂牌对应产品
| 制造商 | 对应产品 |
|---|---|
| SKF | Solid Oil (W64) |
| NSK | Molded Oil (L11 / L12) |
| NTN | Solid Grease (LP03 / LP09) |
| SNR | Lubsolid (LSx) |
| Schaeffler | Lubtect (LT) |