鎖固方式
myonic 在標準系列中為 AXCR-U / AXCR-S 提供以下鎖固方式：
標準鎖固設計
| 代碼 | 設計名稱 | 說明 |
|---|---|---|
| SA | 對向溝槽 (Grooves opposite) | 內環和外環的鎖固溝槽位於對向側。沉頭孔始終不支撐在圓柱沉孔側，即「SA」排除鎖固的可能性。 |
| SS | 同向溝槽 (Grooves identical) | 內環和外環的鎖固溝槽位於同一側。由於沉頭孔朝向相同方向，總高度較低。 |
說明
更多詳細資訊可在「周邊結構設計」章節中找到。
環設計系統
環設計的標識系統如下（可根據要求提供）：
| 代碼 | 設計類型 | 說明 |
|---|---|---|
| S | 沉頭孔 | Countersunk hole - 帶沉頭的安裝孔 |
| N | 無孔 | No holes - 環上無安裝孔 |
| G | 螺紋孔 | Threaded bore - 帶內螺紋的安裝孔 |
| B | 通孔 | Through bore - 貫穿的光滑安裝孔 |
標識順序
標識順序：第一位 = 外環設計，第二位 = 內環設計
例如：SN = 外環為沉頭孔，內環無孔
環設計組合
以下是常見的環設計組合（標識順序：第一位 = 外環設計，第二位 = 內環設計）：
範例：SG
- 第一位 S：外環設計為沉頭孔 (Countersunk hole)
- 第二位 G：內環設計為螺紋孔 (Threaded bore)
密封
myonic 交叉滾子軸承標準配備非研磨間隙密封或迷宮密封。
間隙密封特點
- 通過間隙形成，可有效防止灰塵顆粒滲透
- 不會造成額外摩擦（溫度）
- 適用於大多數標準應用
對於特殊應用，可以使用由各種不同材料製成的研磨密封。
精度
myonic 的生產在同一生產系統上進行，與所有其他超精密軸承一樣。這樣，myonic AXCR 交叉滾子軸承可達到與 AXRY 或 AXCR 軸承相似的精度。
孔和外徑的量測精度 P6 允許製造高精度配合，從而實現旋轉軸的精確導向。
精度等級
| 精度參數 | 說明 | 等級 |
|---|---|---|
| 軸向跳動 | Axial runout | P4, P2, UP 可選 |
| 徑向跳動 | Radial runout | P4, P2, UP 可選 |
AXCR-U 和 AXCR-M 的軸向和徑向跳動精度對應於等級 P4、P2 和 UP。使用 AXCR-S，可以在標準和限制跳動精度（PRR50）之間選擇。
更多資訊
有關詳細精度資訊，請參閱產品表。
潤滑
AXCR 軸承可選擇油脂潤滑或油潤滑。標準配置為油脂潤滑。
| 潤滑類型 | 說明 | 適用場景 |
|---|---|---|
| 油脂潤滑 | 標準配置，終身潤滑 | 大多數標準應用 |
| 油潤滑 | 需要持續供油系統 | 高速或高溫應用 |
預壓
Preload
myonic 交叉滾子軸承可提供軸承間隙、較輕預壓和標準預壓版本。
| 預壓類型 | 特點 | 適用場景 |
|---|---|---|
| 軸承間隙 | 滾子與滾道之間有間隙 | 特殊應用需求 |
| 較輕預壓 | 較低的摩擦扭矩 | 需要較低摩擦的應用 |
| 標準預壓 | 較高的剛性，同時摩擦扭矩增加 | 大多數標準應用 |
在較高預壓的情況下，剛性增加；同時軸承摩擦扭矩也會增加。通常，大多數 AXCR 軸承採用標準預壓組裝。
客製化設計 (J 號)
Customer-specific Designs (J-numbers)
myonic 生產客戶特定設計的軸承，以 J 和一個數字標識。
此類 J 號可包含以下內容：
- 特定應用相關的預壓值或摩擦扭矩
- 標記或包裝的特殊指令
- 特殊潤滑系統
- 變更的公差
注意
J 號由 myonic 分配。如需客製化設計，請聯繫 myonic 應用工程團隊。
防鏽油
Preservatives
使用的防鏽保護油與大多數以礦物油為基礎生產的油脂和油兼容。
使用合成潤滑劑和除鋰（複合）皂以外的其他稠化劑時，請檢查兼容性。如有不兼容情況，請諮詢 myonic 以了解進一步程序。
標準系列：myonic 交叉滾子軸承在標準系列中不進行表面處理。
表面處理
Surface Treatment
myonic 交叉滾子軸承在標準系列中不進行表面處理。
如有不兼容情況，請諮詢 myonic 以了解進一步程序。
極限速度/溫度/摩擦
Limiting Speeds / Temperatures / Friction
尺寸表中所述的極限轉速可以在所選交叉滾子軸承的短時或長時連續運行中達到。
運行條件說明
- 在長時間運行且接近極限轉速的區域內，軸承會逐漸「加熱」
- 較高的預壓會導致較高的剛性，同時摩擦力較高
- 交叉滾子軸承的摩擦扭矩主要受所選預壓的影響
再潤滑
Relubrication
所選潤滑劑，特別是其黏度和填充量，對摩擦有直接影響。標準預潤滑軸承適用於中等轉速運行和較短的連續運行至達到極限轉速。
潤滑系統最適合再潤滑目的。在手動再潤滑的情況下，存在過度潤滑的風險。
警告
在磨合或再潤滑期間，適當的磨合運行時間是適當的，應避免直接的高速運行。
剛性計算
Calculation of Rigidity
剛性計算在以下參數下進行：
- 應用徑向和軸向負載以及擬合力矩
- 輕微預壓
- 正常周邊結構和螺絲連接（根據 myonic 目錄中的資訊）
在所有產品組中，使用精確定義的參數定義了相同的 FEM 計算程序。產品表中所述的剛性值可直接與之比較（如 AXRY vs. AXCR vs. AXCR）。
周邊結構影響
尺寸過小、不精確的周邊結構會大幅降低軸承位置的剛性；另一方面，通過支撐的連續周邊結構，可增加剛性。
有關詳細資訊，請參閱「機床軸承通用技術」章節。
下一步
了解更多 AXCR 軸承的技術資訊，請參閱：