軸承摩擦力矩
Bearing friction torque
軸承的摩擦力矩由多個部分組成，主要由以下因素決定：
- 軸承類型和尺寸
- 施加的負載
- 工作轉速
- 潤滑劑（油脂類型和基礎油黏度）
- 潤滑劑的數量和分佈
- 工作溫度
軸承預壓
Bearing preload
較低的軸承預壓產生的摩擦較小，因此溫度較低，並且始終適合高速應用。 在此必須注意，軸承預壓必須始終足以讓軸承在負載下無間隙地運行。 較高的預壓提供較高的剛性，但同時也會增加軸承的摩擦。
潤滑劑的黏度
Viscosity of the lubricant
黏度取決於工作溫度，當然也取決於所選的潤滑劑。 過低的黏度會導致混合摩擦（mixed friction），特別是在低速或間歇運行的情況下。 另一方面，過高的黏度會導致高摩擦，特別是在高速應用中。
潤滑劑數量
Lubricant quantity
過高的潤滑劑量會顯著增加軸承摩擦。 myonic 保持架設計用於吸收盡可能多的潤滑劑，並在運行期間將潤滑劑直接排放到滾動元件上。 在磨合期間或再潤滑期間，必須遵守適當的磨合週期。
調試 (Commissioning)
Commissioning
在油脂潤滑的情況下，調試期間必須運行磨合週期（run-in cycle），以便將油脂分佈在軸承中。 只有在完全分佈後，軸承才能達到全部功能。如果磨合週期執行不正確，可能會出現高摩擦力矩，從而使軸承過熱並損壞。
如果存在溫度監控，可以調整磨合週期。最高套圈溫度不得超過 60°C。 如果您聽到運行噪音，請立即停止並冷卻。對於低速旋轉軸，無需執行磨合週期。
溫度限制：
標準潤滑脂適用於最高 120°C 的短期溫度。
為了確保較長的潤滑脂壽命，持續運行時不應超過 80°C 的限制。
建議的磨合週期 (Run-in Cycle)
| 步驟 | 持續時間 | 速度限制 (n_max) |
|---|---|---|
| 1 | 1 小時 | 10% |
| 2 | 1-2 小時 | 20% |
| 3 | 2-3 小時 | 35% |
| 4 | 3-4 小時 | 50% |
注意：這是一個通用指南，具體應用可能需要調整。
再潤滑
Relubrication
再潤滑會短暫增加軸承中的潤滑劑量，直到油脂分佈均勻且多餘的量從軸承中逸出。 在再潤滑量大或未調節再潤滑的情況下，必須運行磨合週期以分佈軸承中的油脂。
AXRY 軸向-徑向軸承（設計 EX, NGX, NGS）以及交叉滾子軸承 AXCR 可以通過外圈的潤滑槽進行再潤滑。 NGX 和 NGS 軸承類型在外圈的軸承螺絲支撐面上具有額外的潤滑連接。這即使在軸承座中有大間隙配合或外圈未支撐的情況下，也能實現可靠的潤滑劑供應。 此外，我們提供通過帶有後綴 -SBI 的內圈上的潤滑槽進行潤滑的選項。
AXDR 系列可以通過客戶安裝在外圈上的兩個注油嘴進行再潤滑。