旋轉軸心設計
設計重點是盡量減少圍繞旋轉軸的偏心。
避免雙重定心
應避免通過軸承孔進行形狀配合的多重定心，因為這可能會使軸承變形並增加摩擦。
軸承預壓
軸承在完全組裝和螺栓連接後，徑向和軸向均已預壓且無間隙。預壓是實現規定剛性的關鍵因素，但同時也會產生摩擦力矩。
- 軸承在工廠已設定適當的預壓
- 完全組裝後軸承呈徑向和軸向無間隙狀態
- 預壓值影響剛性和摩擦力矩
溫度管理
軸和座孔之間的溫度差異會顯著影響徑向預壓。正確的溫度管理對軸承性能至關重要。
軸溫度較高的影響
- 增加摩擦和表面壓力
- 降低軸承使用壽命
- 可能導致過熱失效
座孔溫度較高的影響
- 降低預壓和剛性
- 可能導致軸承間隙增大
- 影響定位精度
建議
建議使用高效冷卻系統以最大限度地減少溫度波動。內環和外環的獨立可控冷卻通常很有幫助。對於高速、長工作週期應用，建議通過感測器孔進行溫度監控。
冷卻設計
為達到極限轉速和長工作週期，建議在內環和外環上進行油循環冷卻。
內環旋轉冷卻
對於內環旋轉的 NGS 軸承，建議採用以下冷卻配置：
外環旋轉冷卻
對於外環旋轉的 NGS-SBI 軸承，建議採用以下冷卻配置：
冷卻設計要點
- 內環和外環應具備獨立可控的冷卻系統
- 冷卻液流量應根據熱負荷計算
- 避免冷卻液滲漏到軸承內部
- 冷卻通道設計應確保均勻的熱傳導
不平衡 / 偏心負載
偏心部件會對軸承產生高額外力，在高速應用中可能引起振動。
影響
- 高速運行時產生額外的動態負載
- 可能導致振動和噪音
- 影響加工精度和表面質量
- 加速軸承磨損
建議措施
- 使用自動不平衡校正系統
- 設定殘餘不平衡限值
- 定期檢查和校正不平衡
- 避免安裝偏心質量較大的部件
重要提示
高加速度和強剎車過程可能通過慣性矩將額外摩擦引入系統。在高速應用中應特別注意不平衡的控制。