旋轉軸心設計
設計重點是盡量減少圍繞旋轉軸的偏心——所有安裝零件的偏心量應盡可能小。
建議：形狀配合定心連接件
採用形狀配合定心的連接件（例如直驅馬達轉子）可有效減少偏心問題，明顯改善旋轉精度。
禁止：通過軸承孔多重定心
禁止通過軸承孔進行多重定心（Multiple centering via the bearing bore），因為這可能使軸承變形並增加摩擦。
軸承預壓
軸承在完全組裝和螺栓連接後，徑向和軸向均已無間隙且預壓。
溫度差異
軸與座孔之間的溫度差異會顯著影響徑向預壓，須特別注意溫度管理。
軸溫度較高的影響
- 預壓升高，摩擦和表面壓力增加
- 軸承使用壽命降低
座孔溫度較高的影響
- 徑向預壓降低，徑向剛性下降
- 可能因軸承滑移（Schlupf）而導致磨損及明顯噪音
若能精確掌握各操作狀態下的溫度差，可透過客製化型號後置代號 Jxxxx 由工廠預先調整徑向預壓，以符合實際操作條件。
冷卻設計
為達到極限轉速和長工作週期，強烈建議對靜止件與旋轉件進行受控冷卻（Controlled cooling）。
內環和外環的獨立可控冷卻通常最為有效。如需確定冷卻系統規格，請來信 sales@eb-system.com。
請利用軸承上專為此用途設置的感測器孔監控運行溫度。
內環旋轉冷卻
對於內環旋轉的 NGS 軸承，官方提供以下三種冷卻配置：
外環旋轉冷卻（NGS-SBI）
對於外環旋轉的 NGS-SBI 軸承，官方提供以下冷卻配置：
不平衡 / 偏心負載
偏心部件會對軸承產生高額外力，在高速應用中引起高振動。偏心施加的操作負載亦具有類似效果。
建議措施
- 使用自動不平衡校正系統
- 限制殘餘不平衡量，避免提前失效
