SCHNEEBERGER MONORAIL 提供多種夾持與剎車元件，用於固定或剎車導軌系統。 這些元件在工具機、自動化設備和需要精確定位的應用中扮演關鍵角色。
4.16.1 結構與應用領域
夾持與剎車元件的構造原理、啟動方式與典型應用場景。
基本構造
夾持與剎車元件通過作用在導軌上的夾持力來實現固定或剎車功能。 根據應用需求，這些元件可以直接安裝在滑塊上或獨立安裝在導軌旁。
結構類型
滑塊上的接觸面積
與導軌凸緣的接觸面積。適用於配備 AMS 的導軌！
應用領域
- 工具機：精確定位工作台和刀具
- 自動化設備：控制搬運系統的停止位置
- 量測設備：固定量測平台以確保精度
- 醫療設備：精確定位手術台和診斷設備
- 半導體製造：晶圓搬運系統的精確控制
4.16.2 夾持與剎車元件類型
有各種類型的穩定元件，它們在功能、產生壓力的方法以及效果方面有所不同。
功能分類
根據功能，可區分為夾持元件和剎車元件。夾持元件用於固定空轉的機床軸。剎車元件能夠從運動中剎車軸。為此，它們配備了特殊的滑道塗層，該塗層的設計使導軌不會受損。
⚠️ 注意
剎車系統故障導致的元件損壞
- 剎車元件是為緊急停止情況設計的，不得用作操作剎車器！
壓力介質
根據產生壓力的方法進行區分：
手動
通過手動操作產生夾持力，適合低頻操作的應用。
氣動
使用壓縮空氣產生夾持力，響應快速，適合自動化應用。
液壓
使用液壓油產生高夾持力，適合重負載應用。
電動
電機驅動，精確控制夾持力，適合需要高精度的應用。
效果分類
既有主動型元件，即通過施加壓力來作用的元件，也有被動型元件，在這種情況下，它們的保持力通過壓力下降來實現。對於這些元件，保持力是通過整合的彈簧能量儲存器產生的。壓力介質用於釋放保持力，或者可以在具有所謂正連接的元件中與彈簧能量儲存器結合使用，以提高其保持力。
4.16.3 類型概覽
以下表格提供了不同類型、其特性和用途的概覽：
氣動夾持與剎車元件系列
產品系列概覽：HK, MK, MKS, MBPS, BWPS, TKPS, UBPS, LBPS
| 特性/系列 | HK | MK | MKS | MBPS | BWPS | TKPS | UBPS | LBPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 壓力介質 | ||||||||
| 手動 | ● | |||||||
| 氣動 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 液壓 | ||||||||
| 電動 | ||||||||
| 彈簧能量儲存 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| PLUS 連接 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 剎車元件 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| DIN 645 相容 | ● | ● | ● | |||||
| 導軌類型 | ||||||||
| MR 滾柱 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| MR 配備 AMS | ● | ● | ● | |||||
| BM 滾珠 | ● | ● | ● | |||||
備註：● = 適用
訂購代碼：系列 xx，其中 xx = 尺寸（例如 "MKS xx"）
液壓與電動夾持元件系列
產品系列概覽：KWH, KBH, KBHS, MKE
| 特性/系列 | KWH | KBH | KBHS | MKE |
|---|---|---|---|---|
| 壓力介質 | ||||
| 手動 | ||||
| 氣動 | ||||
| 液壓 | ● | ● | ● | |
| 電動 | ● | |||
| 彈簧能量儲存 | ● | |||
| PLUS 連接 | ||||
| 剎車元件 | ● | ● | ||
| DIN 645 相容 | ● | ● | ||
| 導軌類型 | ||||
| MR 滾柱 | ● | ● | ● | ● |
| MR 配備 AMS | ||||
| BM 滾珠 | ● | |||
備註：● = 適用
訂購代碼：系列 xx，其中 xx = 尺寸（例如 "MKS xx"）